Vinterkjøring med buss
Trygg bussjoring på glatt vinterføre med passasjerer.
Vinterkjøring med buss stiller helt egne krav til deg som fører. Du har ofte stående passasjerer, høy tyngdepunkt og et kjøretøy som trenger lang bremselengde selv på tørrt føre. Når veien blir glatt, multipliseres alle disse utfordringene. Denne artikkelen viser hvordan du tilpasser fart, avstand og kjørestil så du kommer trygt fram med passasjerene om bord.
Innholdsfortegnelse
- Hvorfor vinterføre er ekstra krevende for buss
- Fart og bremselengde på glatt føre
- Hensyn til stående passasjerer
- Dekk, kjetting og forberedelse
- Kjøreteknikk steg for steg
Hvorfor vinterføre er ekstra krevende for buss
En buss veier mange tonn, har et høyt tyngdepunkt og lang akselavstand. På glatt føre betyr dette at friksjonen mellom dekk og veibane kan falle dramatisk, samtidig som den store massen gir lang bremse- og reaksjonsstrekning. Is, snøsørpe og såkalt svart is er spesielt lumske fordi de er vanskelige å se.
Et viktig poeng for YSK persontransport er at du sjelden kjører alene: passasjerene merker hver eneste bratte oppbremsing og kraftige rattbevegelse. Målet ditt er derfor ikke bare å unngå kollisjon, men å kjøre så jevnt at ingen faller eller skader seg inne i bussen. Les mer om dette samspillet i artikkelen om stående passasjerer og bremsing .
Fart og bremselengde på glatt føre
Den enkleste og mest effektive tilpasningen er å senke farten. Bremselengden øker kraftig når friksjonen synker, og en lavere utgangsfart gir deg mer tid og kortere stopp. Tabellen under gir en forenklet pekepinn på hvordan forholdene påvirker behovet for avstand:
| Føreforhold | Friksjon | Tilpasning av fart | Følgeavstand |
|---|---|---|---|
| Bart og tørrt | God | Normal | Normal |
| Vått | Redusert | Litt lavere | Økt |
| Snødekt | Lav | Tydelig lavere | Klart økt |
| Is og svart is | Svært lav | Mye lavere | Sterkt økt |
Husk at fartsgrensen er en øvre grense for ideelle forhold, ikke et påbud om å kjøre så fort. Du har plikt til å avpasse farten etter forholdene. En jevn motorbrems hjelper deg å holde kontroll uten å låse hjulene; se hvordan du jobber med bremsene i guiden om trafikksikker og komfortabel kjøring . Hold deg også innenfor de fartsgrensene som gjelder for buss , som ofte er lavere enn for personbil.
Hensyn til stående passasjerer
Med stående passasjerer er mykt og forutsigbart kjøremønster avgjørende. En kraftig oppbremsing som du selv knapt merker, kan velte en passasjer som ikke holder seg fast. Derfor:
- Brems tidlig og gradvis, aldri brått.
- Slipp opp gassen i god tid for holdeplass og lyskryss.
- Sving mykt, og unngå raske ratt- og fartsendringer.
- Vent til passasjerer har funnet feste før du kjører fra holdeplass.
- Gi rolig beskjed dersom du må bremse uventet.
Glatt føre ved holdeplassen er en undervurdert risiko: passasjerer kan skli både når de går av og på. Kjør helt inntil og hold bussen i ro. Mer om dette finner du i artiklene om passasjerhåndtering og sikkerhet og rutekjøring og planlegging .
Dekk, kjetting og forberedelse
Riktig vinterutstyr er forutsetningen for at kjøreteknikken din skal virke. Dekkene skal ha tilstrekkelig mønsterdybde for vinterbruk, og bussen kan være utstyrt for kjetting der forholdene krever det. Sjekk dekk, lys, vindusviskere og rutevarme som del av den daglige kontrollen, slik det beskrives i gjennomgangen av kjøretøy og teknikk på buss .
Prinsippene for vinterutstyr og kjetting er i stor grad felles på tvers av tunge kjøretøy. Du kan se hvordan dette håndteres i godstransport i artikkelen om kjettinger og vinterutstyr . Faste forberedelser for ABS, vannutskilling i trykkluftanlegget og varmt førerrom hører også med.
Kjøreteknikk steg for steg
- Se langt fram for å lese veibanen og oppdage glatte partier i tide.
- Hold stor avstand til kjøretøyet foran, gjerne flere ganger lengre enn på bart føre.
- Bruk motorbremsen og lavere gir i nedoverbakke i stedet for vedvarende brems; se egen guide om bremseteknikk i nedoverbakke .
- Unngå å bremse i svinger; bremse for svingen, og ha jevnt gasspådrag gjennom svingen.
- Vær ekstra varsom på broer, i skygge og ved av- og paakjøringsramper, der det fryser først.
- Forutse skred av snøsørpe fra forankjørende og hold deg unna sprøyt som tilsmusser frontruten.
Når du kombinerer lav fart, god avstand og mykt kjøremønster, reduserer du både ulykkesrisikoen og ubehaget for passasjerene. Det er denne helheten YSK persontransport måler at du behersker.
Vil du trene på spørsmål om vinterføre, bremselengde og passasjerhensyn for prøven? Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen til du føler deg klar til prøven.