Bremssvikt på motorsykkel: nødstopp uten brems
Slik stanser du motorsykkelen hvis bremsene svikter.
Bremssvikt på motorsykkel skjer sjelden, men når det inntreffer må du handle raskt og kontrollert. De fleste motorsykler har separate kretser for fremre og bakre brems, og det er uvanlig at begge svikter samtidig. Likevel kan luft i systemet, overoppheting (bremsefading) eller en vaier som ryker gjøre at håndtaket eller pedalen plutselig gir etter. Da er det avgjørende at du vet hvordan du bruker motorbrems, giring og fysiske hindre for å stanse trygt.
Innholdsfortegnelse
- Hvorfor bremsene kan svikte
- Først: bruk den bremsen du har igjen
- Motorbrems og nedgiring som nødbrems
- Bruk omgivelsene for å stanse
- Forebygging og kontroll
Hvorfor bremsene kan svikte
Forstå årsaken hjelper deg å reagere riktig. De vanligste årsakene til bremssvikt er:
- Bremsefading: lange, harde bremsinger i nedoverbakke overoppheter bremsene, og bremsekraften forsvinner.
- Luft eller væskelekkasje: et mykt, “svampaktig” håndtak tyder på luft i hydraulikken eller lav bremsevæske.
- Mekanisk feil: en ryket vaier, slitte klosser ned til metallet eller en lospet bremsehendel.
- Vått eller skittent bremseanlegg: etter vading eller vask kan bremsene bite dårlig de første sekundene.
Husk at fremre og bakre brems på de fleste sykler er uavhengige systemer. Mister du den ene, har du som regel fortsatt den andre. Noen sykler har derimot koblede bremser (CBS), der ett betjeningsorgan virker på begge hjul, så kjenn ditt eget oppsett. Les mer om hvordan kretsene henger sammen i artikkelen om bremsesystemet og om typiske bremsefeil . Hvordan slitasje og varme svekker bremsene er beskrevet i artikkelen om bremseslitasje og fading .
Først: bruk den bremsen du har igjen
Det aller første du gjør er å sjekke hva som fortsatt virker. Pump forsiktig på det fremre håndtaket et par ganger; ofte bygger en svampaktig brems opp nok trykk til å gi delvis virkning. Samtidig trår du jevnt på bakbremsen.
| Symptom | Sannsynlig årsak | Første tiltak |
|---|---|---|
| Håndtaket går helt inn til styret | Luft eller væskelekkasje foran | Pump opp trykk, bruk bakbrems |
| Bremsen biter ikke etter hard kjøring | Bremsefading | Slipp opp, la bremsene kjøle, motorbrems |
| Pedal eller vaier gir helt etter | Mekanisk brudd bak | Bruk fremre brems forsiktig |
| Sykkelen drar skjevt ved bremsing | Ulik klossslitasje | Bruk den fungerende kretsen rolig |
Bruk den gjenværende bremsen mykt og gradvis. Et hardt grep på en enkelt brems uten ABS kan låse hjulet og føre til velt. Har du ABS, vil systemet hjelpe deg å unngå låsing, men det erstatter ikke god teknikk; les mer i artikkelen om ABS og nødbrems . En kontrollert hardbremsing med den bremsen du har igjen, øves som i artikkelen om nødbremsing . Sikkerhetskontroll av bryterne for hver tur er beskrevet i artikkelen om nødstopp-bryteren .
Motorbrems og nedgiring som nødbrems
Når bremsene svikter blir motorbremsen din viktigste verktøy. Slipp gassen helt, og gir gradvis nedover. Hvert nedgir øker turtallet og lar motoren bremse drivhjulet. Gjør dette kontrollert:
- Slipp gassen og la sykkelen sakte ned av seg selv.
- Gir ett trinn ned om gangen, og slipp clutchen mykt slik at bakhjulet ikke laser seg.
- Unngå å slippe clutchen brott i lavt gir, det kan gi et plutselig rykk som destabiliserer sykkelen.
- Gjenta nedgiringen helt til hastigheten er lav nok til at du trygt kan sette foten i bakken.
God clutchkontroll er nøkkelen her. Trening på dette er beskrevet i artikkelen om sluring av clutch og motorbremskontroll , og selve nedgiringsteknikken i artikkelen om motorbrems og girnedshift . Hvis du i tillegg sitter fast i full gass, gjelder andre regler; les om fast gass og gasshenger .
Bruk omgivelsene for å stanse
Når bremsekraften er borte kan veien selv hjelpe deg. Velg en strategi som senker farten uten å kaste deg av:
- Kjør oppoverbakke hvis mulig; tyngdekraften bremser deg gratis.
- Slalom eller svinger koster fart og kan trygt brukes på åpen, oversiktlig vei.
- La dekkene bremse i grus eller gress ved siden av veibanen, men kun når underlaget er trygt.
- Sikt mot en myk hindring som en buske eller skråning som siste utvei, aldri mot harde objekter eller andre trafikanter.
Hold blikket dit du vil, ikke mot det du frykter. Feil blikkbruk forsterker problemet; dette forklares i artikkelen om target fixation . Gi tydelig tegn til trafikken bak deg, og prøv å styre mot et område med plass.
Forebygging og kontroll
De fleste tilfeller av bremssvikt kan forebygges. Sjekk bremsevæskenivå og klosser jevnlig, kjenn etter et fast håndtak for hver tur, og unngå lange, kontinuerlige bremsinger i bratt nedoverbakke. En grundig gjennomgang av nødsituasjoner generelt finner du i artikkelen om håndtering av nødsituasjoner .
Mestring av motorbrems, giring og nødstopp er ofte tema på teoriprøven. Vil du øve på slike spørsmål, kan du ta en gratis prøve og trene videre i Eteo-appen til du er klar for prøven.