Kjøre- og hviletid og unntak for rutebuss

Kjøre- og hviletid styrer hvor lenge du kan kjøre buss og hvor mye hvile du må ta, men ikke all bussdrift faller inn under det samme regelverket. For en bussjåfør er det avgjørende å vite når de vanlige reglene gjelder fullt ut, og når du kjører på et unntak for rutebuss. Denne artikkelen forklarer skillet mellom rutekjøring under 50 km og lengre turer, og hva som faktisk gjelder for fartskriver, kjøretid og hvile.

Innholdsfortegnelse

• Hovedregelen for buss
• Unntaket for rutebuss under 50 km
• Hva betyr unntaket i praksis
• Oversikt over grenseverdier
• Hva du må huske til prøvene

Hovedregelen for buss

De fleste busser som tar med passasjerer er omfattet av de felles europeiske kjøre- og hviletidsreglene. Disse er like enten du kjører i Norge eller i utlandet, og de gjelder for kjøretøy som er bygget for transport av flere enn ni personer inkludert føreren. Reglene henger tett sammen med bruk av fartskriver, som registrerer kjøring, andre arbeidsoppgaver, beredskap og hvile.

Kjernen i hovedregelen er at du ikke kan kjøre i det uendelige. Du må ta pauser i løpet av dagen, du har en daglig grense for kjøretid, og du må ha sammenhengende døgn- og ukehvile. Detaljene rundt selve fartskriveren, hvordan du logger aktivitet og hvordan du bytter mellom modusene, er beskrevet i artikkelen om kjøre- og hviletid og fartskriver . For internasjonal og kommersiell rutedrift er det dessuten viktig å kjenne rammene i mobilitetspakken for persontransport .

Unntaket for rutebuss under 50 km

Det viktigste unntaket for bussjåfører gjelder rutetransport der den enkelte ruten ikke overstiger 50 kilometer. Dette er typisk lokal- og bytrafikk, skolebuss og barnetransport , regionruter og pendlerruter der bussen går i fast trafikk mellom holdeplasser etter en oppsatt rutetabell.

Når transporten faller inn under dette unntaket, gjelder ikke de felles kjøre- og hviletidsreglene på samme måte. Sjåførens arbeidstid, pauser og hviletid styres i stedet av arbeidsmiljøregelverket og av nasjonale bestemmelser samt eventuell tariffavtale. Det betyr ikke at du kan kjøre ubegrenset, men at det er andre regler enn AETR/EU-reglene som setter rammene.

Det er to ting som må være oppfylt for at unntaket skal gjelde:

1. Transporten må være rutetransport i fast rute etter en publisert rutetabell.
2. Den enkelte rutens lengde må ikke overstige 50 km.

Kjører du derimot turbuss, ekspressbuss over lengre strekninger, eller en rute som er lengre enn 50 km, faller du tilbake på hovedregelen med fartskriver og de felles kjøre- og hviletidsreglene.

Hva betyr unntaket i praksis

I praksis kan en og samme sjåfør veksle mellom de to regimene i løpet av en arbeidsuke. Du kan kjøre lokalrute under 50 km mandag til fredag, og så ta en lengre tur i helgen som er omfattet av de vanlige reglene. Da må du være bevisst på når fartskriveren skal brukes og loggføres korrekt.

Selv om lokalruten er unntatt fra EU-reglene, er det fortsatt krav til at du er uthvilt og skikket til å kjøre. Trafikksikkerhet og passasjerenes trygghet kommer foran alt. Planlegging av skift, pauser og bytte er en sentral del av yrket, og dette henger tett sammen med god rutekjøring og planlegging . Kjører du om natten gjelder spesielle hensyn til arbeidstid og årvåkenhet, beskrevet i artikkelen om nattbuss, sikkerhet og service .

Vær også oppmerksom på at fritak fra kjøre- og hviletidsreglene ikke betyr fritak fra alt annet. Helsekrav til førerkort , transportløyve og dokumentasjonskrav gjelder uansett rutelengde.

Skillet mellom kort lokalrute og full bussrettighet er også sentralt for hvilken utdanning og hvilke rettigheter du får; dette er nærmere beskrevet i rute under 50 km eller full bussrettighet .

Oversikt over grenseverdier

Tabellen under oppsummerer hovedskillet du må kunne til YSK-prøven for persontransport.

Merk at dette er en forenklet oversikt for laeringsformaal. Det er rutens karakter og lengde som avgjør, ikke bussens størrelse eller hvor mange passasjerer som faktisk er om bord.

Hva du må huske til prøvene

Til den teoretiske delen bør du kunne forklare med egne ord hva som skiller en lokalrute fra en lengre tur, og hvilket regelverk som gjelder i hvert tilfelle. Det er også lurt å kunne knytte dette til når fartskriveren må brukes.

• Unntaket gjelder rute under 50 km, ikke all bussdrift.
• Lokalrute styres av arbeidsmiljø- og nasjonale regler, ikke EU-reglene.
• Lengre ruter og turbuss er omfattet av de felles kjøre- og hviletidsreglene.
• Du er alltid ansvarlig for å være uthvilt og skikket til å kjøre.

For å oppsummere kunnskapen i en bredere sammenheng er det nyttig å repetere helheten i teoriprøven for YSK person . Vil du ha forberedt deg skikkelig, kan du ta en gratis prøve og øve videre i Eteo-appen til du føler deg klar til prøven.