Cruisekontroll på motorsykkel

Riktig brukt kan cruisekontroll redusere tretthet og gi jevn fart. Samtidig krever det god vurdering av trafikk, underlag og vind. Slik får du fordelene uten å miste kontroll.

Når det passer

Relatert: Motorveikjøring og Fart og avstand .

Når du bør unngå det

Se også Sidevind og vindkast og Kjøring i regn .

Bruk i praksis

• Still inn fart når du har etablert sikker følgeavstand
• Hold fingre på bremsespaken og vær klar til å avbryte
• Overstyr med brems eller kobling ved behov
• Juster fart i små steg for å matche flyten

For marginer og bremselengde, se Fart og avstand .

Beredskapsstilling med cruise

Se Beredskapsstilling og Motorveikjøring .

Adaptiv cruisekontroll (radar)

Relatert: Oppmerksomhet og samhandling og Svingteknikk .

Vanlige feil

• Aktivere cruise i variabel trafikk med mange feltbytter
• Holde for kort avstand i nedoverbakker
• Glemme å ta høyde for vind og last i svinger

Feilsøking og justering

Typer cruisekontroll og nødfrakobling

Mekaniske gassholdere er ikke ekte cruisekontroll og krever ekstra disiplin. Hold alltid fingre klare på brems og vær forberedt på å overstyre.

Relatert: Defensiv kjøring og Oppmerksomhet og samhandling .

Sjekkliste

• Aktivér kun på jevne strekninger med god sikt
• Fingre klare på brems, følg med på trafikken
• Juster fart tidlig før bakker, vær og feltbytter

Cruisekontroll er et nyttig verktøy når du fortsatt er aktiv som fører: blikk, plassering og marginer først, cruise etter forholdene.

Cruise i bakker og variert terreng

For bremselengde og marginer i bakker, se Reaksjonstid og bremselengde . For samspill utenfor motorvei, se Landeveiskjøring .