Dugg på visiret: slik holder du sikten klar
Slik unngår du dugg på visiret og holder sikten klar.
Dugg på visir oppstår når varm, fuktig pust fra deg møter en kald visirflate, og vanndampen kondenserer til en tett takefilm. På noen sekunder kan sikten ga fra klar til nesten blind, og på motorsykkel har du sjelden tid til å stoppe og tørke. God sikt er en forutsetning for trygg kjøring, og derfor er det verdt å forstå hvorfor visiret dugger og hva du kan gjøre med det.
Innholdsfortegnelse
- Hvorfor dugger visiret?
- Pinlock og dobbeltlinse
- Antidugg-spray og ventilasjon
- Teknikk og vaner som hjelper
- Briller under hjelmen
Hvorfor dugger visiret?
Dugg er kondens. Når fuktig luft fra utpust treffer en flate som er kaldere enn duggpunktet, slår fuktigheten seg ned som små vanndråper. Dette skjer mest i kulde og fukt - typisk på kjølige host- og varmorgener, i regn og take, og når du står stille i kryss uten luftgjennomstrømning. Jo større temperaturforskjell mellom pusten din og visiret, desto raskere dugger det.
Det samme fenomenet kjenner du igjen fra bilens frontrute. Tiltakene mot dugg handler derfor om to ting: å redusere fuktig luft mot visiret, og å holde visirflaten varmere enn duggpunktet.
| Årsak | Hva som skjer | Tiltak |
|---|---|---|
| Kald visirflate | Pust kondenserer mot kaldt visir | Pinlock-linse holder innsiden varm |
| Stillestående luft | Fukt samler seg uten ventilasjon | Åpne visir litt, bruk luftekanaler |
| Fuktig vær | Høy luftfuktighet utenfra og innenfra | Antidugg-spray på innsiden |
| Pust opp i hjelmen | Varm luft styres mot visiret | Bruk nesedeksel og hakeforheng |
Pinlock og dobbeltlinse
Det mest effektive tiltaket er en pinlock-linse: en ekstra plastlinse som festes på innsiden av visiret med to pinner og en silikonkant. Mellom hovedvisiret og linsen blir det en liten luftlomme som virker isolerende, omtrent som et to-lags vindu. Innerflaten holder seg da varmere enn duggpunktet, og dugg får ikke feste.
De fleste moderne hjelmer er forberedt for pinlock og har pinner i visiret. Sjekk om hjelmen din er det når du velger utstyr - du kan lese mer om dette i artikkelen om hjelmtyper og godkjenninger . En pinlock-linse gir nesten alltid bedre resultat enn spray alene, og er den klart beste løsningen for kjøring i kulde på motorsykkel .
Antidugg-spray og ventilasjon
Har du ikke pinlock, finnes det rimeligere hjelpemidler:
- Antidugg-spray eller -klut legger et tynt sjikt på innsiden som hindrer vanndamp i å samle seg til dråper. Påføres rent og tørrt visir, og gjentas med jevne mellomrom.
- Ventilasjon er gratis og virker med en gang. Åpne hakeluken og toppluftekanalene slik at frisk luft skyller ut den fuktige luften.
- Åpne visiret på første hakk når du står stille i kryss eller kjører sakte. Da slipper du fukten ut, men holder vind og innsekter ute.
Husk at fart i seg selv hjelper: luftstrømmen over og inn i hjelmen tørker visiret. Problemet er derfor størst ved lav hastighet og stillstand. Ved kjøring i regn på motorsykkel og kjøring i take på motorsykkel jobber du mot fukt både utenfra og innenfra, og da teller hvert tiltak.
Teknikk og vaner som hjelper
Hvordan du puster og hvordan du stiller inn hjelmen betyr mye:
- Bruk nesedekselet og hakeforhenget som følger med hjelmen. De styrer utpusten ned og ut, vekk fra visiret.
- Pust rolig og gjennom nesen når du kan, slik at mindre varm fukt treffer visiret.
- Hold visiret rent. Fett og smuss gir dugg og lysrefleksjoner bedre feste, noe som er ekstra plagsomt i mørket.
- Sjekk sikten før du kjører, på samme måte som du sjekker vindusviskere og vindusspylere på en bil.
I mørket forsterker dugg blending fra motgående lys og gjør det vanskeligere å oppdage farer. Klar sikt henger derfor tett sammen med riktig lysbruk - se hvordan du bruker lys i mørket og hvordan du planlegger for trygg mørkekjøring ved å justere lykten riktig . Dugg er ekstra plagsomt i overgangen mellom lys og mørke, og temaet henger sammen med lav sol og blending , der refleksjoner og motlys allerede tar mye av sikten din.
Briller under hjelmen
Bruker du briller, dugger også brilleglassene - ofte verre enn visiret, fordi de sitter nærmere ansiktet og varmen. Antidugg-middel på brilleglassene, god ventilasjon og en hjelm med plass til brilleboyler hjelper. Mange velger derfor et solvisir eller hjelm tilrettelagt for briller. Uansett løsning er prinsippet det samme: hold glasset varmt, slipp ut fukt og legg på et antidugg-sjikt.
Klar sikt er en del av det å være en oppmerksom fører, og det dukker opp som tema både i trafikalt grunnkurs og i spørsmålene du møter til prøve. Vil du teste hvor godt du kan stoffet om sikt og mørkekjøring, kan du ta en gratis prøve og øve videre i Eteo-appen til du er klar for prøven.