Justere lykt på motorsykkel: riktig lyshøyde

Riktig lyshøyde er en av de enkleste tingene du kan gjøre for å kjøre tryggere i mørket og samtidig ta hensyn til andre. Stiller du lykten for høyt, blender du motgående; stiller du den for lavt, lyser du for kort og ser farene altfor sent. På en motorsykkel endrer lyshøyden seg ekstra mye fordi vekten er lav og fordeles ulikt etter hvor mye du laster og om du har passasjer. Her går vi gjennom hvordan du justerer lykten på motorsykkelen slik at den lyser riktig i alle situasjoner.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor lyshøyden er viktig
• Hva påvirker lyshøyden på MC
• Slik justerer du lykten
• Sjekkliste og vanlige feil

Hvorfor lyshøyden er viktig

Hovedlyset skal gi deg lengst mulig sikt uten å plage andre. På en motorsykkel sitter lykten lavt og forholdsvis lett, og en liten endring i vinkel gir stor forskjell langt fremme på veien. En lykt som peker noen grader for høyt kan blende motgående lenge før du møter dem, mens en lykt som peker for lavt gir et lyskast som tar slutt rett foran hjulet.

I mørket handler trygg kjøring i stor grad om å se og bli sett i god tid. Riktig innstilt lys gir deg sekundene du trenger til å oppdage dyr, gangfelt og los grus. Hvordan du ellers bruker fjern- og nærlys er beskrevet nærmere i artikkelen om lysbruk i mørket , og en oversikt over de ulike pærene og funksjonene finner du i guiden om lys og lystyper . Husk også at god synlighet ikke bare handler om å se, men om å bli sett, som vi går nærmere inn på i artikkelen om synlighet i trafikken .

Hva påvirker lyshøyden på MC

Lykten peker dit ramma og fjæringen peker. Alt som endrer hvordan motorsykkelen “hviler” på veien, endrer derfor også lysbildet:

• Last og bagasje: Tunge sidevesker eller toppboks bak trykker bakenden ned og løfter lyset opp.
• Passasjer: En passasjer bak gir samme effekt som tung bagasje, ofte enda kraftigere.
• Lufttrykk i dekkene: For lavt trykk bak senker bakenden og endrer vinkelen.
• Justert fjæring (forspenning): Strammer du forspenningen bak, hever du bakenden og senker lyskastet, og omvendt. Hvordan du stiller inn fjæringen, kan du lese mer om i artikkelen om fjæring og oppsett .
• Føreren selv: Vekten din og hvordan du sitter påvirker også balansen mellom for og bak.

Poenget er at en innstilling som er riktig når du kjører alene, kan være feil så snart du tar med passasjer eller laster opp til langtur. Derfor bør du tenke på lyshøyden hver gang lastsituasjonen endrer seg vesentlig.

Slik justerer du lykten

De fleste motorsykler har en justeringsskrue eller en mekanisme for å vippe selve lyktehuset. Sjekk instruksjonsboka for akkurat din modell. En enkel og pålitelig metode er å stille inn mot en vegg:

1. Last motorsykkelen slik den faktisk skal kjøres, og sett deg på med fullt utstyr. Be eventuelt passasjeren sitte på.
2. Still deg med fronthjulet noen meter fra en flat, loddrett vegg på jevnt underlag.
3. Mal høyden fra bakken til midten av lykten, og marker samme høyde på veggen.
4. Slå på nærlyset. Den klare overgangen oppe i lysbildet (lyskanten) skal treffe litt under markeringen, slik at lyset peker svakt nedover.
5. Juster skruen til lyskanten ligger riktig, og kontroller at lyset er symmetrisk og ikke peker til siden.

Tommelfingerregelen er at nærlyset skal lyse veien godt fremover uten at den skarpe overkanten treffer øynene til motgående. Er du i tvil, still heller litt for lavt enn for høyt: å lyse litt kort er sjenerende for deg selv, men å blende andre er direkte farlig.

Hvis lyset er svakt eller ujevnt selv etter justering, kan pærene være slitt eller feil montert. Da er det verdt å lese om å skifte lys på motorsykkelen før du justerer videre. Hvordan lysbildet påvirker selve kjøringen i mørke omgivelser, finner du mer om i guiden til kjøring i mørket .

Sjekkliste og vanlige feil

Gjør det til en vane å kontrollere lyset for kveldskjøring og for lengre turer:

• Sjekk lyshøyden på nytt når du legger på bagasje eller tar med passasjer.
• Hold lykteglasset rent; skitt sprer lyset og virker som dårlig justering.
• Pass på likt og riktig dekktrykk, så bakenden står der den skal.
• Test lyset i mørket mot en vei du kjenner, og se hvor langt lyskanten rekker.

En vanlig feil er å glemme justeringen etter at man har tatt av seg bagasjen igjen, slik at lyset nå peker for lavt. En annen er å stille lyset i en helt avlastet motorsykkel og bli overrasket over at det blender så fort man laster opp. Lavtstående lys som blender deg utenfra, for eksempel mot- og baklys i grålysning, er et beslektet tema som vi tar opp i artikkelen om lav sol og blending .

Riktig innstilt lys er en kombinasjon av god teknikk og litt vedlikehold, og det er nettopp slike praktiske detaljer som dukker opp i spørsmål om mørkekjøring og sikt. Hvilke typer oppgaver du kan vente deg om dette temaet, ser du i oversikten over mørkekjøringsoppgaver i teoriprøven . Vil du øve på dette og resten av MC-teorien, kan du ta en gratis prøve og trene videre i Eteo-appen til du er klar for prøven.