Prisberegning for en drosjetur

En prisberegning skal vise om inntekten kan dekke kostnadene, men drosjeprisen må også følge regler om takstberegning, pristilbud og maksimalpris der den gjelder.

To separate spørsmål

1. Økonomi: Hvilken inntekt trenger virksomheten for å dekke kostnader og ønsket margin?
2. Regelverk: Hvilken pris kan og skal opplyses eller kreves i den konkrete turen?

En intern kalkyle gir ikke rett til å kreve et ulovlig tillegg.

Kostnader i kalkylen

• tid med og uten passasjer
• kjørte kilometer
• energi, bom og andre direkte turkostnader
• sjåførkostnad
• andel av bil, forsikring, sentral og administrasjon
• risiko for venting eller retur uten kunde

Case: lang bestilling med tom retur

En tur gir god inntekt ut, men bilen må trolig returnere tom. Hvis kalkylen bare tar med kilometer med passasjer, undervurderes ressursbruken. Samtidig skal kunden få prisinformasjon etter regelverket, ikke en uventet etterberegning.

Slik kontrollerer du regnestykket

1. Bruk samme periode og avgiftsgrunnlag.
2. Skill variable og faste kostnader.
3. Beregn dekningsbidrag.
4. Test lavere etterspørsel eller lengre ventetid.
5. Kontroller prisopplysnings- og maksimalprisreglene.

Eksamensfeller

• Kostnadspris er ikke automatisk kundens pris.
• Mva er ikke fortjeneste.
• Tomkjøring påvirker økonomien selv om kunden ikke sitter i bilen.
• Et pristilbud skal ikke overskrides gjennom uventede tillegg når reglene sier at kunden skal betale laveste relevante totalpris.

Les pristilbud for drosjetjenester og nullpunkt og dekningsbidrag .

Kilder

• Lovdata: Prisopplysningsforskriften
• Lovdata: Maksimalprisforskriften