Døgnhvil og ukehvil i kjøre- og hviletid for buss

Som bussjåfør er døgnhvil og ukehvil to av de viktigste begrepene i regelverket for kjøre- og hviletid. De avgjør hvor lenge du kan være på jobb før du må hvile, og de testes ofte på teoriprøven for klasse D. Denne artikkelen forklarer hvor mange timer du trenger, når du kan redusere hvilen, og hvordan du regner det riktig slik at du unngår brudd.

Innholdsfortegnelse

• Hva er døgnhvil og ukehvil
• Reglene for daglig hvil (døgnhvil)
• Redusert døgnhvil og deling
• Reglene for ukentlig hvil
• Slik regner du timene riktig

Hva er døgnhvil og ukehvil

Kjøre- og hviletid bygger på to typer hvileperioder. Døgnhvil er den sammenhengende hvilen du tar i løpet av et døgn, mens ukehvil er den lengre, sammenhengende hvilen du tar i løpet av en uke. Begge skal være reell fritid der du fritt kan disponere tiden din, og de skiller seg derfor fra de korte pausene du tar i løpet av et skift .

Reglene gjelder ved persontransport med kjøretøy som er bygd for mer enn ni personer inkludert føreren. Det betyr at de fleste rutebusser, turbusser og lignende oppdrag faller innenfor. For en grunnleggende innføring kan du lese mer om hele systemet i artikkelen om kjøre- og hviletid for buss .

Reglene for daglig hvil (døgnhvil)

Den normale dognhvilen er minst 11 sammenhengende timer innenfor hver 24-timersperiode. Perioden starter når du begynner å jobbe etter forrige døgnhvil eller ukehvil. Du må altså ha tatt ut dognhvilen din innen det har gått 24 timer fra arbeidet startet.

Den daglige hvilen kan tas i selve bussen dersom den står stille og har egnet soveplass. I praksis betyr det at hvilen må være ekte hvile uten arbeidsoppgaver. Hvordan du legger opp arbeidsdagen rundt dette henger tett sammen med turnusplanlegging og delte skift .

Redusert døgnhvil og deling

Regelverket åpner for to fleksible løsninger når 11 timer ikke passer inn i turnusen.

Ved redusert døgnhvil kan du ta minst 9 timer i stedet for 11, men det er kun tillatt inntil tre ganger mellom to ukentlige hvileperioder. Velger du å dele dognhvilen, må den deles i to bolker der den første er minst 3 timer og den siste minst 9 timer. Da regnes hvilen som full døgnhvil selv om den er todelt.

Vær oppmerksom på at delt og redusert hvil påvirker hvor sliten du blir. Reglene er også et hyppig tema på prøven, og du finner mange typiske spørsmål om kjøre- og hviletid å øve på.

Reglene for ukentlig hvil

Ukehvilen kommer i tillegg til den daglige hvilen og deles i to varianter:

1. Normal ukehvil på minst 45 sammenhengende timer.
2. Redusert ukehvil på minst 24 sammenhengende timer.

Du må påbegynne en ukentlig hvile senest etter seks sammenhengende døgn med arbeid. I to påfølgende uker må du ha minst en normal ukehvil, og hvis du tar en redusert ukehvil, må den manglende tiden kompenseres senere. Kompensasjonen skal henges på en annen hvileperiode på minst ni timer innen utgangen av den tredje uken etter den aktuelle uken.

Disse reglene henger sammen med din totale arbeidstid og skiftbytte , som har egne grenser i tillegg til kjøre- og hviletiden.

Slik regner du timene riktig

For å unngå brudd er det noen huskeregler som hjelper deg:

• Start tellingen fra første arbeidshandling etter forrige hvile, ikke fra første kjøremeter.
• En redusert døgnhvil koster en av de tre du har til rådighet mellom ukehvilene.
• Hold orden på kompensasjon for redusert ukehvil, slik at den ikke faller for fristen.
• All hvile registreres i fartsskriveren, så det er viktig å bruke fartsskriveren riktig og legge inn riktig modus.

Yrkessjåfører må i tillegg ha gjennomført etterutdanning, og hvordan dette henger sammen kan du lese om i artikkelen om yrkessjåførbevis og kode 95 .

Vil du teste om du har kontroll på døgnhvil og ukehvil? Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, slik at du er trygg på reglene når du møter opp til prøven.