Bestillingsapper for drosje
Bolt, Uber og andre apper kan formidle turer. Sjåfør, løyvehaver, sentral og formidler har likevel forskjellige roller og plikter.
Bestillingsapper gjør det enklere å finne, bestille og betale for drosjeturer. Norske løyvekrav gjelder uansett om turen kommer fra en app, en drosjesentral, telefonbestilling, holdeplass eller praiing på gaten.
Det er heller ikke nødvendig å rangere appene som «størst» for å forstå regelverket. Tilbudet varierer mellom steder og over tid. Til løyveeksamen er ansvarsdelingen viktigere enn markedsandeler.
Fire roller du må skille mellom
| Rolle | Hovedansvar |
|---|---|
| Formidler eller app | Bestilling, kundekommunikasjon og eventuelt betaling etter avtalen |
| Drosjesentral | Lovpålagte sentraloppgaver for tilknyttede løyvehavere |
| Løyvehaver | Lovlig drift, kjøretøy, taksameter, rapportering og arbeidsgiveransvar |
| Sjåfør | Gyldig førerrett og kjøreseddel, trygg kjøring og korrekt gjennomføring av turen |
En app kan også samarbeide med eller inngå i en drosjesentral, men du kan ikke legge til grunn at alle apper har sentralrollen. Kontroller avtalene og hvem som har sentralløyvet.
Kravene gjelder også for appturer
Kjøring mot betaling som tilbys allmennheten gjennom en digital plattform, er løyvepliktig drosjetransport. Virksomheten må blant annet ha:
- gyldig drosjeløyve
- sjåfør med gyldig kjøreseddel
- kjøretøy som oppfyller kravene for drosjedrift
- taksameter og registrering av betaling etter gjeldende regler
- tilknytning til én drosjesentral, med mindre løyvemyndigheten har gitt dispensasjon
- forsikring som dekker yrkesmessig persontransport
Plattformens kontroll av dokumenter fritar ikke løyvehaveren eller sjåføren for ansvar. Dokumentene må også fornyes når de utløper eller forholdene endres.
Pris og betaling
Appen kan gi kunden et pristilbud før bestilling og håndtere betalingen. Løyvehaveren må likevel kontrollere at:
- prisinformasjonen oppfyller norske krav
- turen og betalingen blir registrert riktig
- kvitteringen inneholder nødvendige opplysninger
- provisjon og gebyrer stemmer med avtalen
- oppgjørsrapporten kan avstemmes mot taksameter og bank
Maksimalprisforskriften gjelder ikke likt for alle turer og områder. Ikke bruk en generell påstand om at «maksimalprisen i fylket» alltid gjelder. Vurder turtype, bestillingsmåte og geografisk område etter gjeldende forskrift.
Sentraltilknytning fra 2026
Fra 1. januar 2026 kan en drosjeløyvehaver bare være tilknyttet én drosjesentral. Løyvehaveren kan fortsatt bruke flere formidlere. Det betyr at en virksomhet kan få turer fra flere apper, men tur- og betalingsdata må håndteres i samsvar med pliktene overfor den ene sentralen.
Les sentraltilknytning for drosjeløyve for forskjellen mellom sentral og formidler.
Regnskap og MVA
Inntekt fra appturer er omsetning i drosjevirksomheten. Persontransport har normalt 12 prosent MVA. Plattformen kan trekke provisjon før resten utbetales, så bankinnbetalingen viser ikke nødvendigvis den fulle salgsinntekten.
Avstem derfor:
- registrerte turer og brutto kundepris
- rabatter og tilbakebetalinger
- plattformens provisjon og andre gebyrer
- MVA-behandlingen av både turen og plattformtjenesten
- netto utbetaling til bank
Hvis plattformleverandøren er utenlandsk, må virksomheten også vurdere reglene for kjøp av tjenester fra utlandet.
Før du inngår en avtale
- Finn ut om aktøren er formidler, sentral eller begge deler.
- Les vilkårene for provisjon, rabatter og tilbakebetalinger.
- Avklar hvem som svarer på kundeklager.
- Kontroller hvordan data overføres til sentral og regnskap.
- Sjekk rutinene for personvern, innsyn og sletting.
- Avklar hva som skjer ved suspensjon eller oppsigelse.
Les videre om digitale bestillingsplattformer , betalingsløsninger og MVA og drosjesentralens rolle .