Hengerfeste og tilhengerlys – krav og kontroll

Et trygt hengerfeste og tilhengerlys er det som binder bil og tilhenger sammen – både mekanisk og elektrisk. Kulekoblingen holder tilhengeren festet, mens lyskontakten sørger for at bremselys, blinklys og baklys på hengeren virker akkurat som på bilen. Som fører er du ansvarlig for at begge deler er i orden hver gang du kjører, og dette er et tema som ofte dukker opp på teoriprøven for klasse B.

Innholdsfortegnelse

• Hengerfeste og kulekobling
• Lyskontakt: 7-pin og 13-pin
• Krav til tilhengerlys
• Slik kontrollerer du at alt virker
• Vanlige feil og tiltak

Hengerfeste og kulekobling

Det vanligste hengerfestet på personbiler er en kulekobling med en kule på 50 mm diameter. Tilhengerens koblingshode tres ned over kula og laser seg fast, slik at hengeren henger sikkert i bilen uten å kunne løfte av under kjøring. I tillegg skal det være en sikringswire (brekkkabel) som bremser eller stopper hengeren dersom koblingen mot formodning skulle lospe.

Festet og kulen må være godkjent og i god stand. Slitte eller sprukne deler svekker koblingen, og en for slitt kule kan gi unødig slark. Hvor mye vekt festet er beregnet for, henger sammen med bilens tillatte tilhengervekt. Les mer om hvordan vekter og koblingslast leses ut i bil og tilhenger i vognkortet og om de grunnleggende kravene til tilhenger for klasse B .

Riktig kuletrykk – det vil si hvor hardt hengeren trykker ned på kula – er viktig for stabil kjøring. For lite eller for mye trykk kan gi dårlig veigrep og slingring.

Lyskontakt: 7-pin og 13-pin

Lysene på tilhengeren får strøm gjennom en lyskontakt mellom bil og henger. Det finnes to standardstørrelser:

7-pin-kontakten dekker alle de påkrevde lysfunksjonene. 13-pin har i tillegg ledere for kontinuerlig strøm, kjøleskap og ladning av batteri – nyttig på campingvogn. Har bilen 13-pin og hengeren 7-pin (eller omvendt), bruker du en adapter mellom dem.

Kontaktene skal være rene og tørre. Korrosjon eller smuss i pinnene er en vanlig årsak til at lys “blinker feil” eller faller ut. Et tynt lag kontaktspray hjelper mot fukt og rust.

Krav til tilhengerlys

Tilhengeren skal vise de samme signalene bakover som bilen. Det betyr at følgende tilhengerlys må virke:

1. Baklys – lyser når bilens lys er på
2. Bremselys – lyser når du bremser
3. Blinklys – venstre og høyre, i takt med bilens blinklys
4. Skiltlys – lyser opp kjennemerket
5. Refleks – rød trekantrefleks bak på tilhengeren

Trekantrefleksen er et eget kjennetegn for tilhengere og skal alltid være på plass. Lys og lyssignaler generelt er et eget tema; se lys og lystyper for en bredere oversikt. De tekniske kravene til kjøretøy og tilhenger er fastsatt i kjøretøyforskriften .

Slik kontrollerer du at alt virker

Ta en rask sjekk hver gang før du kjører av sted:

• Koble til kontakten og kontroller at den sitter godt.
• Slå på baklys – sjekk at hengeren lyser.
• Tråkk på bremsen (eller be noen om hjelp) – sjekk bremselys.
• Sett på blinklys venstre og høyre – sjekk at begge sider blinker.
• Se etter at skiltlyset lyser opp skiltet.
• Kontroller at koblingen har klikket fast på kula og at sikringswiren er festet.
• Pass på at lyskabelen ikke henger så lavt at den klemmes eller slepes mot bakken.

Når du kobler til, klikker hodet på plass over kula slik at håndtaket går i lås. Hele framgangsmåten er beskrevet steg for steg i slik kobler du tilhenger til bilen .

Vanlige feil og tiltak

Slingring skyldes ofte hvordan lasten er plassert. Det henger tett sammen med lastfordeling og kuletrykk , og hvis hengeren begynner å svinge, er det nyttig å kjenne til årsaker og tiltak ved tilhengerslingring . Når selve festet og lysene er i orden, handler resten om rolig og forutseende kjøring med tilhenger .

Vil du øve på spørsmål om tilhenger, lys og kontroll for teoriprøven? Ta en gratis teoriprøve og tren i Eteo-appen til du er trygg og klar til å bestå.