Overheng og bakhjulsspor i buss: teknikk og risiko

Stor lengde og akselavstand gjør at bussens karosseri og hjul sporer annerledes enn personbil. Overheng gjør at front/bak kan svinge ut mot hinder, mens bakhjulsspor gjør at bakhjulene skjærer innenfor frontens spor. Riktig teknikk reduserer risiko for skade på kantstein, skilt og myke trafikanter.

Begreper

Se også Akselavstand og svingeradius .

Praktiske teknikker

1. Ta ut sving – hold lenger fra hinder før innsving
2. Sikt med bakhjul – passér hjørnet før du svinger inn
3. Lav fart – justér rolig og stopp ved tvil
4. Speil/kamera – overvåk hjørner og dørsoner kontinuerlig

Relatert: Speil og kamera i buss , Plassering i veibanen .

Risikopunkter i by

For prosedyre ved holdeplass, se Kantsteinsinnkjøring .

Leddbuss og dobbeltleddet manøvrering

For detaljert geometri, se Leddbuss: sving og utsving .

Passasjertrygghet ved stramme manøvre

• Informer passasjerene via høyttaler før du foretar en ekstra stor utsving.
• Kontroller at barnevogner og rullestoler er låst, og henvis til rutiner i Passasjersikkerhet i buss .
• Hvis hjelpepersonell er tilgjengelig, avtal håndsignaler og oppstillingssted før du nærmer deg holdeplassen.

Øving og kontrollspørsmål

Spørsmål:

• Hva er overheng, og hvordan påvirker det utsvinget i lav fart?
• Hvorfor skjærer bakhjul innenfor frontens spor i en sving?
• Hvilke speil/kamera overvåker henholdsvis dørsoner og bakre hjørner?

Les videre: Rygging med buss , Buss i by og stopp , Kollektivfelt og bussfelt .