Reaksjonslengde, bremselengde og stopplengde

Stopplengde er reaksjonslengde pluss bremselengde. Bilen beveger seg mens du oppdager faren og reagerer. Først når bremsingen begynner, starter bremselengden.

I en virkelig situasjon kan det dessuten gå tid før du oppdager faren. God observasjon og defensiv kjøring er derfor like viktig som å kunne en formel.

Slik regner du reaksjonslengde

Gjør om farten fra km/t til meter per sekund ved å dele på 3,6. Multipliser deretter med reaksjonstiden:

Reaksjonslengde = fart i km/t ÷ 3,6 × reaksjonstid i sekunder

Tidene er valgte regneforutsetninger, ikke garantier for hvordan en bestemt fører reagerer. Distraksjon, tretthet og en uventet situasjon kan forsinke handlingen.

Huskeregelen «fart delt på ti, ganger tre» er en grov tilnærming for omtrent ett sekund. Den gir ikke en eksakt avstand for alle reaksjonstider.

Hvorfor bremselengden vokser raskere

Hvis farten dobles og den gjennomsnittlige nedbremsingen ellers er den samme, blir bremselengden fire ganger så lang. Reaksjonslengden blir derimot dobbelt så lang ved uendret reaksjonstid.

Det betyr at hele stopplengden ikke nødvendigvis firedobles. Du må regne på de to delene hver for seg.

Bremselengde kan ikke leses sikkert ut fra farten alene. Dekk, veigrep, underlag, last, helning og bremseforløp påvirker resultatet. En generell tabell merket «is» eller «våt asfalt» er derfor ingen trygg oppskrift på hvor nær du kan ligge bilen foran.

Oppgave 1: ett ekstra sekund uten reaksjon

Du kjører i 80 km/t. Hvor langt kommer bilen på ett ekstra sekund før bremsingen begynner?

Svar: 80 ÷ 3,6 ≈ 22,2 meter. Det ekstra sekundet legger omtrent 22 meter til reaksjonslengden. Bremselengden kommer i tillegg.

Oppgave 2: dobling av farten

I et tenkt regneeksempel er reaksjonslengden 10 meter og bremselengden 8 meter ved en bestemt fart. Hva blir stopplengden ved dobbel fart, med samme reaksjonstid og samme nedbremsing?

• Reaksjonslengde: 10 × 2 = 20 meter.
• Bremselengde: 8 × 4 = 32 meter.
• Stopplengde: 20 + 32 = 52 meter.

Utgangspunktet var 18 meter. Eksemplet viser forholdet mellom størrelsene; tallene er ikke målte stopplengder for en bestemt bil eller vei.

Oppgave 3: dårligere veigrep

Bilen har samme fart, men veigrepet blir dårligere. Hvilken del av stopplengden påvirkes direkte av at dekkene overfører mindre bremsekraft til veien?

Svar: Bremselengden. Reaksjonstiden blir ikke automatisk en annen fordi veien er glatt, men situasjonen kan også være vanskeligere å oppdage og forstå. Tilpass derfor farten før du trenger å bremse.

Fra regneoppgave til kjøring

Bruk avstand og fart til å skape margin. Følg bilens instruksjonsbok for betjening av bremser og sikkerhetssystemer, og øv på bremseteknikk under trygg veiledning. Et regneeksempel erstatter ikke praktisk opplæring.

Les videre om fart og avstand . Test forståelsen i en gratis teoriprøve for bil .