Riktig sted er punkt C. Punktene A og B ligger i et oppmerket sykkelfelt, og motorvogner har ikke lov til å kjøre, stanse eller parkere i sykkelfelt. Du skal derfor stanse bak stopplinjen for motorvogner, slik at syklister får fri passasje i sitt felt. Dersom det er to stopplinjer (egen sykkelboks foran), skal motorvogner stoppe ved den bakre. Det er ikke valgfritt selv om det ser tomt ut; sykkelfeltet skal holdes fritt.

På motorvei og motortrafikkvei, samt på inn- og utkjøringsveier, er det forbudt å stanse, snu eller rygge. Har du kjørt feil på en påkjøringsrampe, skal du derfor fortsette inn på motorveien, tilpasse farten til trafikken og kjøre til første avkjøring hvor du kan endre retning på en trygg og lovlig måte. Å stanse, snu eller rygge på rampen skaper stor fare for påkjørsler fordi trafikken forventer økende hastighet og kjøring i samme retning.

Dette er landevei utenfor tettbygd strøk. Da er den generelle fartsgrensen 80 km/t dersom det ikke er skiltet noe annet. 50 km/t er standard bare innenfor tettbygd strøk. 70 km/t er aldri en generell grense; den må alltid skiltes. Oppmerking i veien og en skarp sving kan tilsi at du bør senke farten av hensyn til sikkerhet, men de fastsetter ikke den juridiske fartsgrensen. Husk å tilpasse farten etter sikt, vei- og føreforhold selv om grensen er 80.

Velg spor B. Den lave solen og en tett rekke parkerte biler til høyre gjør sikten dårlig og øker risikoen for at dører åpnes, fotgjengere trer ut eller biler starter fra parkering. I spor B får du større avstand til disse risikomomentene, samtidig som du ikke legger deg for nær midtlinjen og møtende trafikk. Med mulig blending er det viktig å ha en god sikkerhetsmargin til begge sider. Tilpass farten, vær bremseklar og søk aktivt etter tegn til bevegelse mellom de parkerte bilene (hjul som ruller, blinklys, folk). Unngå spor A fordi du da ligger i dørsone og har minst margin til uforutsette hendelser fra høyre. Unngå spor C og D fordi du da kommer unødvendig nær midtlinjen og øker møtefaren når sikten er redusert.

Fareskiltet med krysssymbol varsler et spesielt farlig eller uoversiktlig veikryss. Underskiltet «100 m» angir avstanden fra skiltet til krysset. Skiltet gir verken forkjørsrett eller vikeplikt i seg selv; vikeplikten i krysset bestemmes av egne vikepliktskilt, vegoppmerking eller høyre-regelen. Et forkjørskryss ville vært markert med forkjørsvei-/prioritetsskilt, ikke med dette fareskiltet. Planovergang varsles med egne fareskilt for jernbaneovergang, ikke med krysssymbol. Riktig tolkning er derfor at det er et farlig eller uoversiktlig kryss om 100 meter, og du bør senke farten og være ekstra oppmerksom.