Dette er et fartsreduksjonsfelt (avkjøringsfelt) helt til høyre. Hensikten er å lede trafikk ut av hovedkjørebanen og gi plass til å senke farten før avkjøringsrampe eller kryss. Feltet ligger normalt på høyre side, starter etter et sperreområde/skravert trekant som du ikke skal kjøre i, og er ofte markert med piler og skilt som varsler avkjøring. Riktig bruk er å holde farten flytende i gjennomgående kjørefelt, blinke i god tid, sjekke speil og blindsone, legge seg rolig over når feltet begynner, og først deretter bremse ned til passende fart for avkjøringen. Slik unngår du unødvendig bremsing i hovedfeltet og bidrar til jevn trafikkavvikling.

Derfor er de andre alternativene feil: - Forbikjøringsfelt: Ekstra kjørefelt for å passere saktere trafikk, ligger normalt til venstre i kjøreretningen eller som midlertidig felt i en stigning. Det er ikke et avkjøringsfelt og brukes ikke til å redusere fart for å svinge av. - Fartsøkningsfelt (påkjøringsfelt): Felt for å komme opp i samme hastighet som trafikken på hovedveien før du fletter inn. Ligger ved påkjøringer, ikke ved avkjøringer, og brukes til å øke – ikke redusere – farten. - Krabbefelt: Ekstra høyrefelt i lange oppoverbakker for tunge eller saktegående kjøretøy. Det er ikke knyttet til av- eller påkjøring, men til topografi og hastighetsforskjeller i stigning.

Nøkkelpoeng: - Blink i god tid, flytt deg inn i fartsreduksjonsfeltet når det begynner, og senk farten først når du er inne i feltet. - Ikke kjør i sperreområder eller over sperrelinjer ved starten av feltet. - Vær oppmerksom på anbefalt fart og kurvatur i avkjøringsrampen; farten må ofte videre ned etter at du har forlatt hovedveien.

Utvidelsen til høyre er en forbikjøringslomme som er laget for å la trafikk som skal rett fram passere kjøretøy som venter på å svinge til venstre. Slike lommer inngår i krysset, og det er forbudt å stanse i et kryss eller nærmere enn 5 meter fra et kryss, også for kort av- og påstigning. Å stanse her vil dessuten hindre trafikkflyten og skape farlige situasjoner. En havarilomme er en nødlomme og er tydelig skiltet for nød- eller havari, ikke for vanlig stans. En bussholdeplass er også særskilt skiltet og merket, og er ikke det som er vist her. Riktig svar er at du ikke kan stanse, fordi dette er en forbikjøringslomme.

Dette er et varselskilt som advarer om at barn ofte ferdes i området, for eksempel ved skole, barnehage, lekeplass eller idrettsanlegg. Vær ekstra oppmerksom, reduser farten, hold god avstand og vær klar til å stanse. Barn kan være uforutsigbare og kan plutselig løpe ut i veien, særlig ved busser, parkerte biler eller når en ball triller ut i veibanen. De andre alternativene beskriver andre skilt: Innkjøring forbudt er et forbudsskilt med rød sirkel og hvit horisontal strek. Fartsdempere varsles med eget varselskilt med hump-symbol. Gangvei markeres med et blått påbudsskilt eller egne skilt for gågate.

Skiltet er fareskiltet «Møtende trafikk», som varsler at kjørebanen lenger fremme har trafikk i begge retninger. Underskiltet «100 m» er et avstandsunderskilt som forteller at forholdet begynner 100 meter foran skiltet, ikke akkurat der skiltet står. Derfor er riktig svar «Trafikk i begge retninger om 100 meter». Feilalternativene: «Trafikklys om 100 meter» varsles av fareskiltet for trafikklys (med lyssignal-symbol), ikke av piler for møtende trafikk. «Veien snevres inn om 100 meter» har eget fareskilt for innsnevring med annen symbolikk. «Vikeplikt for møtende trafikk om 100 meter» reguleres av egne prioritetsskilt for møtekjøring, ikke av fareskiltet «Møtende trafikk». Skiltet brukes ofte ved slutt på enveiskjøring eller steder med dårlig sikt der føreren kan misforstå kjøremønsteret.

Riktig stoppunkt er ved punkt C. Der står du i eget kjørefelt, nær midtlinjen og ved stopplinjen, uten å sperre sykkelfelt eller gangfelt. Dette gir riktig plassering og god vinkel for venstresving, samt oversikt over kryssende trafikk. Punkt A og B ligger inne i sykkelfeltet. Det er forbudt å stanse i sykkelfelt, og du vil hindre syklister. Punkt D er plassert til høyre i kjørefeltet og er best egnet for høyresving; ved venstresving vil du både få en dårlig svinglinje og kunne hindre trafikk som skal rett fram eller til høyre. Husk å blinke i god tid, plassere deg tidlig mot midtlinjen, og sjekke speil og blindsone for syklister før du krysser sykkelfeltet.