Kolonnekjøring på motorsykkel

Trygg kolonnekjøring på MC: forberedelser, plassering, avstand og lysbruk.

Ved uvær, rasfare eller arbeid kan veier åpnes for trafikk kun i kolonne bak ledebil. Kolonnekjøring på motorsykkel krever ekstra oppmerksomhet på temperatur, vind og underlag, samt tydelig kommunikasjon og riktig plassering.

Kolonnekjøring (MC) oversikt

Før avgang

PunktHvorforTiltak
TemperaturRisiko for is/snø i køBruk varmegrep, lagvis bekledning
VindKast ved åpne partier og broerSe Kjøring i sidevind
SiktSnøfokk/eksos fra kolonneRengjør visir, antidugg-behandling
DekkGrep på kaldt/fuktig underlagRiktig trykk, se Dekk og dekktrykk

Plassering og avstand

  • Hold deg i feltets spormidt med margin til midtdeler og kant
  • Bruk zigzag‑plassering i kolonnen når det gir bedre sikt og buffer
  • Oppretthold jevn avstand til kjøretøyet foran, øk ved glatt føre
  • Unngå forbi‑ og filbytter; følg ledebilens tempo

Se også Plassering i veibanen .

Lys og kommunikasjon

  • Nærlys på, unngå fjernlys som blender og skaper gjenskinn i snøfokk
  • Bruk nødblink kun ved stopp eller fare
  • Bekreft stopp/igangsetting med tydelige tegn om du kjører i gruppe, se Gruppekjøring
Signal fra ledebilBetydningTiltak
Kort blink med nødlysMidlertidig fartssenkningReduser fart mykt, hold avstand
Varselblink + stoppFull stans i kolonneHold linje, stopp med rett styre
Kraftig bremselysHindring i veibanenØk avstand, gjør klar til unnamanøver

Stans aldri i tunnel eller på fjellovergang uten beskjed: flytt deg til nærmeste møteplass og informer kolonneleder. Se Brann i tunnel for sikkerhet ved ulykker.

Underlag og fart

ForholdRisikoTiltak
Is og hardpakket snøPlutselig slipp ved brems/styringMyke input, rett sykkel ved brems
Slaps og sporStyrerykk og retningsendringFølg spor, lett grep i styret
Rim/kuldebroerLavt grep på broer og skyggeområderSenk fart før bro, jevn gass

For flere vinteraspekter, se Piggdekk og vinterdekk og Kjøring i kulde .

Energi og beredskap i kolonne

  • Planlegg korte stopp for væske og energi hver 60. kilometer; dehydrering øker reaksjonstid og kramper
  • Bruk varmeholker eller hansker med elektrisk varme ved minusgrader, se Varmeholker og elektrisk varme på motorsykkel
  • Ha en enkel plan for kommunikasjon ved stans: hvem kontakter Vegtrafikksentralen, og hvem blir igjen med eventuelle havarerte førere
  • Oppdater deg på lokale værmeldinger før kolonnen settes i gang slik at du kan justere bekledning og lufttrykk i tide
UtstyrFunksjonNår det bør brukes
Håndvarmere/varmeholkerHolder gripeevne i fingreUnder minusgrader eller sterk vind
Reservevisir eller brilleinnsatsSikrer klart syn om hovedvisir iserVed raske temperaturvekslinger, særlig i tunneler
Nødteppe og energigelStabiliserer kroppstemp. ved stansVed motorstopp eller lang ventetid før ny kolonne
KommunikasjonssystemGir beskjed om hull i kolonnenNår du kjører i gruppe uten direkte sikt til ledebil

Stopprutiner i kolonne

  • Stans rolig og rett opp sykkelen før lett brems
  • Hold ekstra avstand ved stans for å unngå påkjørsel
  • Ved teknisk problem: varsle, trekk helt ut til siden og se Trygg nødstans

Dersom du faller av kolonnen

  • Følg markeringsposter til nærmeste stoppested for å vente på neste pulje
  • Hold hjulene i høyre spor for å unngå møtende trafikk i dårlig sikt
  • Kontakt Vegtrafikksentralen via 175 om du ikke får kontakt med ledebil
  • Se Håndtering av nødsituasjoner for rutiner ved havari

Ved ekstrem kulde, vurder nedblending av visir for å hindre ising og bruk pustestopp i stengte partier for å unngå kondens. Ha med lett tilgjengelig varmefolie slik at du kan hjelpe andre trafikanter i nød.

Sjekkliste

  • Bekledning og varme: hansker, varmegrep, halstube
  • Visir klart, antidugg og rengjort
  • Riktig dekktrykk og fungerende lys
  • Tilstrekkelig drivstoff før kolonnekjøring

Se også Fjelloverganger og Kjøring gjennom veiarbeidsområde .

Neste steg

Fortsett med gratis spørsmål til motorsykkelteori

Gå rett fra artikkelen til gratis spørsmål til motorsykkelteori og sjekk hva som faktisk sitter før du leser mer teori.

Les videre

Mer fra Kjøring i ulike miljø

Se alle artikler