Risikovurdering i drosjeselskap
En enkel metode for å gå fra fare til tiltak, ansvar og kontroll.
En risikovurdering skal bygge på farer og problemer som kan oppstå i arbeidet. På løyveeksamen trenger du å forstå metoden, ikke bare ordene «lav», «middels» og «høy».
Fem trinn
- Kartlegg farer.
- Vurder sannsynlighet og konsekvens.
- Prioriter risikoene.
- Velg tiltak og ansvarlig person.
- Kontroller at tiltakene virker.
Involver sjåførene. De kjenner nattarbeid, vanskelige henteplasser, voldstrusler, glatte områder og tekniske problemer fra praksis.
Eksempel
| Fare | Mulig konsekvens | Tiltak |
|---|---|---|
| Trøtt sjåfør etter natteskift | Ulykke | Forsvarlig plan, pauser, rapportering og stans ved behov |
| Aggressiv kunde | Skade og stress | Opplæring, alarmrutine og kontaktpunkt |
| Glatt påstigningssted | Fallskade | Stedsvurdering og alternativ trygg stopp |
| Dekkfeil | Tap av kontroll | Førskiftkontroll og rask feilrapportering |
Case: tiltak uten ansvar
Selskapet skriver «vær forsiktig» som tiltak mot glatte henteplasser. Tiltaket er for uklart. Hvem skal gjøre hva, når og hvordan kontrolleres det? Et bedre tiltak beskriver for eksempel at sjåføren velger trygg alternativ stopp og informerer kunden før påstigning.
Bruk erfaringene
Arbeidstilsynet anbefaler å bruke avvik, uønskede hendelser, vernerunder og erfaringer i kartleggingen. Når en nestenulykke skjer, skal risikovurderingen vurderes på nytt.
Eksamensfeller
- En sjekkliste er ikke hele risikovurderingen.
- Personlig forsiktighet kan ikke erstatte organisatoriske tiltak.
- Risiko må vurderes på nytt ved endringer i bil, system, bemanning eller oppdrag.
Les internkontroll på løyveeksamen og nattkjøring og tretthet .
Kilder
Neste steg
Fortsett med gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje
Gå rett fra artikkelen til gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje og sjekk hva som faktisk sitter før du leser mer teori.
Prøv gratis