Pauser og hvile for drosjeansatte
Forskjellen mellom reell pause, ventetid og hvile i eksamensoppgaver.
Pauser er en del av arbeidstidsreglene på løyveeksamen. Arbeidstilsynet opplyser at arbeidstakeren skal ha minst én pause når den daglige arbeidstiden overstiger fem og en halv time. Når arbeidsdagen er minst åtte timer, skal pausene samlet være minst en halv time.
Er pausen virkelig fri?
En pause kan regnes som arbeidstid dersom sjåføren ikke fritt kan forlate arbeidsplassen eller det ikke finnes tilfredsstillende pauserom. For drosje er dette viktig når sjåføren må sitte i bilen, være klar til å ta tur eller følge bestillingssystemet.
| Situasjon | Spørsmål du må stille |
|---|---|
| Sjåføren spiser, men må ta neste bestilling | Står sjåføren fortsatt til arbeidsgiverens disposisjon? |
| Bilen står i flyplasskø | Er dette ventetid i arbeid eller en fri pause? |
| Sjåføren kan gå fra bilen og er utilgjengelig | Kan perioden være en reell pause? |
Case: pause på papiret
Arbeidsplanen viser 30 minutters pause. I praksis krever sentralen at sjåføren svarer og kjører hvis en prioritert bestilling kommer. Løyvehaveren kan ikke bare peke på planen; faktisk organisering avgjør om pausen var reell.
Hvile mellom skift
Pause under arbeidsdagen og arbeidsfri mellom skift er forskjellige begreper. Når et kveldsskift blir forlenget, må neste skift vurderes på nytt. En god leder har rutine for å oppdatere vaktplanen, ikke bare registrere overtiden i etterkant.
Slik løser du oppgaver
- Finn total faktisk arbeidstid.
- Finn når pausen skulle tas.
- Vurder om arbeidstakeren var fri fra plikter.
- Kontroller hvilen før neste skift.
- Velg tiltak som både retter dagens plan og forebygger gjentakelse.
Les arbeidstid på løyveeksamen og vaktbytte og hviletid .
Kilder
Neste steg
Fortsett med gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje
Gå rett fra artikkelen til gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje og sjekk hva som faktisk sitter før du leser mer teori.
Prøv gratis