Lederansvar for kjøretøyets tilstand
Systemansvar, daglig kontroll og beslutningen om å ta en drosjebil ut av drift.
På løyveeksamen skal du forstå ansvaret for kjøretøyets tilstand fra lederens perspektiv. Sjåføren gjør kontroller og melder feil, mens virksomheten må ha et system som sørger for vedlikehold og hindrer at en uforsvarlig bil brukes.
Oppgave og ansvar
| Rolle | Typiske oppgaver |
|---|---|
| Sjåfør | Kontroll før skift, observasjon under kjøring og melding av feil |
| Løyvehaver eller leder | Rutiner, vedlikeholdsplan, vurdering av avvik og beslutning om drift |
| Verksted | Faglig kontroll og reparasjon etter avtale |
At verkstedet utfører reparasjonen, betyr ikke at løyvehaveren kan mangle rutiner for når bilen sendes inn og når den tas i bruk igjen.
Case: varsellampe før rush
En sjåfør melder en ny varsellampe og endret bremsefølelse. Det er travelt, men inntektsbehovet kan ikke gå foran sikkerheten. Lederen må stanse bruken til feilen er forsvarlig vurdert. Et svar som ber sjåføren «følge med» uten en teknisk vurdering, er svakt.
Et forsvarlig system
Virksomheten bør kunne vise:
- sjekkliste før og etter skift
- enkel kanal for å melde feil
- kriterier for når bilen tas ut av drift
- vedlikeholds- og servicehistorikk
- dokumentasjon på reparasjon
- kontroll før bilen settes tilbake i tjeneste
Dette er koblingen mellom vegtrafikkregler og internkontroll.
Vanlige eksamensfeller
- En gyldig periodisk kontroll garanterer ikke at bilen er feilfri i dag.
- En erfaren sjåfør erstatter ikke virksomhetens vedlikeholdssystem.
- En feil som ikke påvirker fremdriften kan fortsatt påvirke sikkerhet eller lovlig utstyr.
- Muntlig beskjed uten sporbar oppfølging gjør det vanskelig å vise at avviket er lukket.
Les sikkerhetskontroll for drosje og kontroll av bremser og dekk .
Kilder
Neste steg
Fortsett med gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje
Gå rett fra artikkelen til gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje og sjekk hva som faktisk sitter før du leser mer teori.
Prøv gratis