Avvikshåndtering i drosjeselskap
Slik går virksomheten fra hendelse til årsak, tiltak, ansvar og lukking.
Et avvik er et brudd på krav eller virksomhetens rutine. God avvikshåndtering handler ikke om å finne en syndebukk, men om å rette forholdet og redusere risikoen for gjentakelse.
Avviksløpet
- Sikre mennesker og verdier.
- Registrer hva som faktisk skjedde.
- Vurder alvorlighetsgrad og varslingsbehov.
- Finn direkte og underliggende årsak.
- Bestem tiltak, ansvarlig og frist.
- Kontroller tiltaket og lukk avviket.
- Oppdater risikovurdering eller opplæring ved behov.
Tre eksempler
| Avvik | Umiddelbart tiltak | Systemtiltak |
|---|---|---|
| Bremsefeil meldt | Ta bilen ut av drift | Kontroller vedlikeholds- og feilrutinen |
| Manglende skiftlapp | Sikre alternativ dokumentasjon | Repeter opplæring og systemkontroll |
| Kunde falt ved avstigning | Gi hjelp og registrer hendelsen | Vurder stoppestedsrutine og opplæring |
Case: avvik lukkes for tidlig
En sjåfør får beskjed om å skrive manglende navn på neste skiftlapp. Lederen markerer saken som løst. Men årsaken kan være uklar opplæring eller en teknisk feil. Avviket bør ikke lukkes før tiltaket er kontrollert.
Meldingskultur
Arbeidstilsynet fremhever en kultur der ansatte forventes å melde avvik. Hvis sjåførene frykter automatisk straff, kan virksomheten miste viktig informasjon om nestenulykker og svake rutiner.
Eksamensfeller
- Å reparere bilen lukker ikke nødvendigvis systemavviket.
- Fravær av personskade betyr ikke at hendelsen er uviktig.
- Muntlig beskjed uten registrering gir svak læring og sporbarhet.
- Alle avvik trenger ikke samme reaksjon, men alle må vurderes.
Les risikovurdering i drosjeselskap og teknisk feil under skift .
Kilder
Neste steg
Fortsett med gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje
Gå rett fra artikkelen til gratis spørsmål til løyveeksamen for drosje og sjekk hva som faktisk sitter før du leser mer teori.
Prøv gratis