Utslippssystemer på dieselbuss: SCR (AdBlue) og DPF

Dieselbusser bruker SCR og DPF for å redusere utslipp. Korrekt drift gir færre stans, lavere forbruk og bedre miljøprestasjon.

Systemoversikt

Se også Vedlikehold av buss .

AdBlue-håndtering og lagring

• Lagre AdBlue mellom 0-25 grader C for å hindre krystallisering og nedbrytning.
• Dokumenter fylling i kjøretøyets logg slik at Driftssentral og avviksrapportering får historikk på forbruk og feil.
• Skyll straks søl med vann; tørket krystall danner avleiringer i påfyllingsmunnstykket.

SCR (AdBlue)

• Fyll riktig AdBlue ved varsel
• Unngå forurensning av tank og pistol
• Ved tom tank kan effekt begrenses til påfyll

DPF og regenerering

• Passiv regenerering skjer under jevn, varm kjøring
• Aktiv regenerering kan starte automatisk – la den fullføre når mulig
• Hyppige korte turer øker behovet for aktiv regenerering
• Meld fra til verksted ved gjentatte tvangsregenereringer; det kan indikere sensorfeil eller lekkasje i innsug.

Varsler og tiltak

Kjøreteknikk og drift

• Unngå unødig tomgang og følg anbefalingene i Tomgangsstyring i buss
• Planlegg ruter med jevne etapper for passiv regenerering
• Overvåk forbruk og utslippsmeldinger i flåteverktøy
• Samstem tiltak med Miljøvennlig kjøring for buss for å kombinere lavt utslipp og økonomisk drift.
• Test NOx- og temperatursonder etter verkstedbesøk for å bekrefte at justeringene fungerer.

Digitale varsler og samarbeid

• Del AdBlue- og DPF-data med trafikkplanlegging slik at Dataanalyse av rutedrift kan fange mønstre i belastning.
• Oppdater passasjerinformasjon ved avvik og vis til Kundeservice og kommunikasjon når forsinkelser skyldes regenerering.
• Gjør en månedlig gjennomgang av drivstoff- og AdBlue-forbruk for å identifisere bussene som trenger ekstra oppfølging.

Relatert: Miljøvennlig kjøring for buss og Sikker tanking av biogassbuss .