Retarder og hjelpebrems i buss: riktig bruk og sikkerhet

Lær trygg og effektiv bruk av retarder og hjelpebrems i buss: når, hvordan og hvorfor.

Riktig bruk av retarder og hjelpebrems er avgjørende for sikkerhet, bremseevne og varmehåndtering i buss. På teoriprøven testes ofte når og hvordan disse bremsesystemene skal prioriteres.

Hva er retarder og hjelpebrems?

  • Retarder er en hjelpemekanisme som bremser drivlinjen uten å bruke friksjonsbremsene
  • Hjelpebrems omfatter retarder og motorbrems, og brukes til å kontrollere fart over tid

Når skal du bruke hva?

SituasjonAnbefaling
Lang nedoverbakkeBruk retarder/hjelpebrems for jevn fart
Variert terrengForvalg lavere gir for bedre motorbrems
Akutt nedbremsingBruk driftsbrems, retarder støtter
Våt/glatt veiDosér forsiktig, unngå låsning på drivhjul

Se også Fordeling av bremsekraft og skjevtrekk og Bremsefeil .

Prioritering av bremser

  1. Stabiliser farten med retarder/hjelpebrems
  2. Forvalg et lavere gir for motorbrems
  3. Tilpass fart med lett trykk på driftsbrems ved behov
  4. Overvåk temperatur og fade; øk avstand og senk fart

For kjøring i krevende forhold, se Kjøring under vanskelige forhold .

Vanlige feil

  • Overbruk av driftsbrems ned lange bakker gir varme og fade
  • Feil girvalg reduserer motorbrems og øker belastning
  • For høy retarderstyrke på glatt føre kan gi retningsustabilitet

Eksempel: lang nedstigning

  • Sett forvalg på lavere gir før bakken
  • Velg trinn på retarder som holder jevn fart uten mye pedalbruk
  • Hold stor sikkerhetsavstand og vær klar til å avbryte med driftsbrems

Relaterte temaer: Miljøvennlig kjøring og Landeveiskjøring .

Komfort og passasjersikkerhet

  • Dosér trinn på retarder for å unngå rykk for stående passasjerer
  • Prioriter jevn fart foran høy hastighet i bytrafikk
  • Varsle med myk brems før holdeplass for å stabilisere passasjerflyt

Se Passasjersikkerhet i buss for dører, nødutganger og plassering.

Overvåking og temperatur

ParameterNormalTiltak
RetardertemperaturStabil økningReduser trinn, bruk lavere gir
Driftsbrems temperaturLav/stabilUnngå langvarig pedalbrems
Lukt/fadeIngenStans og avkjøl ved faretegn

Regelverk og praksis

  • Bruk hjelpebrems primært i lange nedoverbakker for å spare driftsbrems
  • Tilpass retardernivå på glatt føre for å unngå hjullås på drivaksel
  • Planlegg pauser i tråd med Kjøre- og hviletid for buss for årvåkenhet

Samspill med regenerativ bremsing (elbuss)

  • La regenerativ bremsing ta mest mulig av energien tidlig i nedbremsingen
  • Ved høy batteriprosent eller kaldt batteri: øk andel retarder/motorbrems
  • Unngå hyppige girskift som bryter jevn regenerasjon; planlegg tidlig
  • Les mer i Regenerativ bremsing og energistyring i elbuss og se grunnsystemer i Bremsesystemet .

Neste steg

Fortsett med gratis spørsmål til bussteori

Gå rett fra artikkelen til gratis spørsmål til bussteori og sjekk hva som faktisk sitter før du leser mer teori.

Les videre

Mer fra Kjøretøyteknikk for bussjåfører

Se alle artikler

ABS (Antiblokkeringssystem)

Lær hvordan ABS (antiblokkeringssystem) fungerer, fordeler og vedlikehold. Viktig kunnskap for teoriprøven i klasse D.

Akselavstand og svingeradius

Lær hvordan akselavstand påvirker svingradius, kjøretøyets manøvrering og stabilitet. Inkluderer beregninger, eksempler og praktiske råd for trygg …